 |
|
| ЭКСКУРСИИ и ТУРЫ В ПЕТЕРБУРГ: (812)717-75-12 |
Петербургское метро в сравнении с Лондонским(1863), Будапештским(1896) и Парижским совсем юное. Его открыли осенью 1955 года. История нашей подземки, как это ни удивительно, началась около двухсот лет назад. В начале XIX века некто Торгованов предложил построить в городе «проезд с Адмиралтейской стороны на Васильевский остров под Невою». Но Александр I эту идею отклонил. Сооружение Ленинградского метро началось лишь в январе 1941 года. Возглавил строительство опытный инженер И.Г Зубков.
Многие подземные станции петербургского метро представляют собой великолепные памятники зодчества. В убранстве многих станций есть своеобразные изюминки, хранящие в себе удивительные истории.
Так, например, в первой построенной станции метро Площадь Восстания слева, при входе на втором пилоне находятся барельефы, на которых остались единственные уцелевшие и доступные для всеобщего обозрения изображения Сталина в Питере.
На станции метро Нарвская имеется панно с образом И.В. Сталина, но оно закрыто от пассажиров декоративной стеной, за которой потом соорудили служебные помещения. А в наземном вестибюле станции, над входом на эскалаторы, находится скульптурная экспозиция, в которой отсутствует центральный персонаж. Если присмотреться, то можно заметить, что люди смотрят в центр композиции, а там никого нет. Есть предположение, что там должен быть И.В. Сталин.
А на станции метро Озерки светильники выполнены в виде молекулярных соединений.
Метро АВТОВО считается самой красивой станцией петербургского метрополитена. Построена в 1950— годах арх-рами Левинсоном и Грушко. Посвящена победе советского народа в ВОВ. Ее решено было сделать нарядной. Учитывая то, что это безэскалаторная станция, подземный зал мог быть большим. Вдова Евгения Левинсона в своих воспоминаниях пишет о том, как ее муж додумался об оформлении знаменитых стеклянных колонн, расположенных в нижнем вестибюле станции: “В Доме Архитектора были напольные лампы, подставки которых были сделаны из хрусталя, взятого из остатков балюстрады, которая когда-то огораживала алтарь Смольного собора. Балюстрада та была выполнена по рисунку Стасова. Стекло как пластичный радостный материал привлек внимание архитектора и он решил использовать его в оформлении станции.
Ливинсону пришлось преодолеть сопротивление коллег-экспертов и технологов, которые говорили, что невозможно поставить стеклянную колонну. Но Левинсон хотел пойти дальше —создать стеклянным еще и пол. Большую роль здесь должны были играть еще и подсветки. Но непозволили разыграться фантазии. Вестибюль получился недоделанным.
Левинсон преодолевал еще и сопротивление идеологов, которые говорили, что мозаика с изображением МАТЕРИ-РОДИНЫ, богомольные старушки могли воспринять как изображение Богородицы. Был прецидент московского метрополитена, где так же существует изображение Матери-Родины и пожилые москвички проходят мимо крестясь.
В настоящее время в Санкт-Петербурге эксплуатируется четыре линии метрополитена с общей эксплуатационной длиной 94,38 км с 56 станциями, из которых 50 - глубокого заложения, расположенные в толще кембрийских глин, 3 -мелкого заложения и 3 - наземного типа.
Пассажирский поток составляет от 25 до 47 тысяч человек в час
Кировско-Выборгская линия
Московско-Петроградская линия
Невско-Василеостровская линия
Правобережная линия
| Станция метро |
Открытие |
Закрытие |
| 1. Кировско-Выборгская линия |
| Автово |
5:45 |
0:25 |
| Академическая |
5:45 |
0:07 |
| Балтийская |
5:45 |
0:18 |
| Владимирская |
5:45 |
0:15 |
| Выборгская |
5:45 |
0:29 |
| Гражданский проспект |
5:45 |
0:08 |
| Девяткино |
5:45 |
0:00 |
| Кировский завод |
5:45 |
0:25 |
| Ленинский проспект-1 /Ленинский пр./ |
5:45 |
0:31 |
| Ленинский проспект-2 /к/т |
6:30 |
20:00 |
| Лесная |
5:45 |
0:00 |
| Нарвская |
5:45 |
0:22 |
| Площадь Восстания-1 |
5:45 |
0:20 |
| Площадь Восстания-2 |
5:45 |
0:20 |
| Площадь Ленина-1 /Финляндский вокзал/ |
5:45 |
0:28 |
| Площадь Ленина-2 /Боткинская ул./ |
5:45 |
22:00 |
| Площадь Мужества |
5:45 |
0:00 |
| Политехническая |
5:45 |
0:09 |
| Проспект Ветеранов-1 /Дачный пр./ |
6:30 |
20:00 |
| Проспект Ветеранов-2 /пр.Ветеранов/ |
5:45 |
0:00 |
| Пушкинская |
5:45 |
0:18 |
| Технологический институт-1 |
7:00 |
20:00 |
| Технологический институт-1 |
7:00 |
20:00 |
| Чернышевская |
5:45 |
0:25 |
| 2. Московско-Петроградская линия |
| Горьковская |
5:45 |
0:26 |
| Звездная |
5:35 |
0:43 |
| Купчино |
5:30 |
0:00 |
| Московская-1 /ул.Типанова/ |
6:30 |
22:00 |
| Московская-2 /Алтайская ул./ |
5:45 |
0:39 |
| Московские ворота |
5:45 |
0:30 |
| Невский проспект-1 /Михайловская ул./ |
5:45 |
0:22 |
| Невский проспект-2 /канал Грибоедова/ |
5:45 |
0:22 |
| Озерки |
5:45 |
0:40 |
| Парк Победы |
5:45 |
0:35 |
| Петроградская |
5:45 |
0:28 |
| Пионерская |
5:45 |
0:35 |
| Проспект Просвещения |
5:45 |
0:00 |
| Сенная площадь |
5:45 |
0:22 |
| Технологический институт-2 |
5:45 |
0:20 |
| Технологический институт-2 |
5:45 |
0:20 |
| Удельная |
5:45 |
0:37 |
| Фрунзенская |
5:45 |
0:28 |
| Черная речка |
5:45 |
0:30 |
| Электросила |
5:45 |
0:33 |
| 3. Невско-Василеостровская линия |
| Василеостровская |
5:45 |
0:30 |
| Гостиный Двор |
5:45 |
0:22 |
| Елизаровская |
5:45 |
0:19 |
| Ломоносовская |
5:45 |
0:22 |
| Маяковская |
5:45 |
0:20 |
| Обухово |
5:45 |
0:28 |
| Площадь Александра Hевского-1 |
5:45 |
0:19 |
| Приморская |
5:45 |
0:00 |
| Пролетарская |
5:45 |
0:25 |
| Рыбацкое |
5:45 |
0:00 |
| 4. Правобережная линия |
| Достоевская |
5:45 |
20:00 |
| Крестовский остров |
5:45 |
0:32 |
| Ладожская |
5:45 |
0:30 |
| Лиговский проспект |
5:45 |
0:21 |
| Новочеркасская |
5:45 |
0:28 |
| Площадь Александра Hевского-2 |
5:45 |
20:00 |
| Проспект Большевиков |
5:45 |
0:32 |
| Садовая |
5:45 |
0:15 |
| Спортивная |
5:45 |
0:28 |
| Старая деревня |
5:45 |
0:22 |
| Улица Дыбенко |
5:45 |
0:00 |
| Чкаловская |
5:45 |
0:00 |
|
|
|
